我公司正在開展“安全生產(chǎn)月”活動,為了增強廣大駕駛員的安全意識，推進公司安全文化建設(shè)，不間斷的提高廣大駕駛員的安全生產(chǎn)意識和技能，雖然我們都知道生命珍貴，安全第一，但是，我們還是很有必要把這一命題重新提上工作日程。

    我記得剛到公交公司上班的時候，我的心情很不穩(wěn)定。特別是在中心醫(yī)院、商業(yè)大廈這些路口，車多、人多，很多情況都不知道怎么處理，安全知識雖然知道些，但還是有恐懼感，我還擔心被后面的同線路的公交車追上，我就一個念頭的往前快開車，急的滿頭大汗，很少顧及周圍的情況，還發(fā)生了兩次小刮擦，雖然不嚴重，但還是心有余悸。后來，通過同事的言傳身教和單位上的安全學(xué)習(xí)教育，我心態(tài)總算放端正了。心里有數(shù)了，車速也不快了，能夠不緊不慢，不慌不張地開車了。也能顧及到周圍的情況了，了解乘客的各種細節(jié)狀況了，這樣處理問題也順手了。但是，人命關(guān)天，安全生產(chǎn)不能忽視。人的生命只有一次，一旦失去就不會再有，家人盼望的是平平安安的團聚，我們風(fēng)里雨里，起早貪黑，不僅僅是為了掙錢，更是為了盡到我們把廣大乘客安全送達到目的地的職責(zé)，如果當有一天，生命不在了，那擁有再多的錢有什么用呢？能買回我們的生命嗎?生命不在了，任何東西都毫無存在的意義，我們生存的意義就是生命還在，安全發(fā)展，逐步走向美好的生活，所以，我們再看看那些冰冷的數(shù)字和帶血的事實，再看看那一張張觸目驚心的照片。杭州27路公交車事故，8月11號淄博重大交通事故，江西一公交車發(fā)生特別重大事故，已有10人死亡，這些血淋淋的教訓(xùn)，不得不讓我們敲響警鐘。生命至上，沒有了生命，如何談企業(yè)的安全發(fā)展，生產(chǎn)效益，所以唯有安全才是企業(yè)的根基，是企業(yè)的生命線，是企業(yè)效益的保證。

    人們常說“車禍猛于虎”，它嚴重威脅著人民群眾生命財產(chǎn)安全。所以說，駕駛?cè)私煌ㄟ`法和行人安全意識淡薄是發(fā)生事故的主要原因，那么我們就要狠抓這兩個重要因素。據(jù)統(tǒng)計分析，交通死亡事故中，涉及行人的約占40%，涉及摩托車的約占 30%。因此，全面教育安全知識非常重要。俗話說，“十年樹木，百年樹人”，安全要搞好，教育是根本。沒有扎實系統(tǒng)的教育，事故必然也會抬頭。

    對駕駛員的教育非常重要，駕駛員必須做到，1.不超速。“十次事故九次快”，駕駛?cè)说囊曇皶S著車速的提高而變窄，對速度及路況的判斷力降低，極易導(dǎo)致交通事故；同時，車速越快制動距離越長，沖擊力越大，事故危害性會增加。2.不沖搶信號，尤其是闖紅燈。3.開車絕對不接打手機或觀看視頻等行為。4.拒絕疲勞駕駛。疲勞會對駕駛?cè)说淖⒁饬?，反?yīng)、判斷能力等產(chǎn)生影響；疲勞時換擋不靈準，駕駛?cè)藙幼鞔魷囟绕跁r會出現(xiàn)操作錯誤、短暫睡眠現(xiàn)象，嚴重時會喪失對車輛的控制能力。5.交叉路口要讓行，必須減速慢行。6.超車變道要小心，這些是對駕駛?cè)颂岢龅囊蠛妥⒁馐马棥?/p>

    我們還要不斷地向乘客和行人做安全常識宣傳工作，增加與乘客的互動性，就像盲人提燈一樣，不光為了自己的安全，也為了對方走路安全方便。告知乘客等車時，盡量不玩手機、打電話，不要雙耳插著耳機子，人多時盡量排隊秩序上車，避免擁擠摔倒。上下車注意臺階，下車有無過往車輛。特別是老年人，必須在車停穩(wěn)后再離開座位。行人盡量在人行道內(nèi)行走，沒有人行道時，在距離道路邊緣線一米范圍內(nèi)通行。行人通過路口或者橫穿道路，應(yīng)當走人行橫道或過街設(shè)施，按照交通信號燈指示通行，沒有信號燈時，要注意避讓車輛，不準追逐猛跑，穿過沒有人行橫道的道路要走直線不可迂回通過，突然折返，不準在車輛臨近時橫穿馬路，以上是對乘客和行人提出的注意事項，一定要牢記。

    為了社會的安全，為了家庭的幸福，為了我們明天更加美好。讓我們迅速行動起來，強化安全意識，增強自我保護能力，盡力做到：一不傷害自己。二不傷害他人。三不被別人傷害。牢記“生命至上，安全發(fā)展”，我們要加大對廣大市民的宣傳，不僅電視廣告宣傳，還可組織志愿者進行安全宣傳。只有大家攜起手來，才能平安出行，平安運營，才能安全發(fā)展，生命之花才能長久盛開！

                                                                        汽車六隊  蘆漢華